| Brakes caliper |
| メーカー |
タイプ |
品名 |
税別価格 |
Code |
定価(1ｹ) |
備考 |
| ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ |
4 POT |
F50 |
\108,000 |
Ｅ |
108,000 |
* |
| ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ |
4 POT |
F360 |
\106,000 |
Ｅ |
106,000 |
ﾋﾟｽﾄﾝ : 40φ-42φ |
| ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ |
8 POT |
ｴﾝﾂｵ |
\180,000 |
Ｅ |
180,000 |
* |
| ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ |
4 POT |
N1耐久用 |
\250,000 |
Ｅ |
250,000 |
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ （2007年前は、生産終了） |
| AP |
6POT |
CP7040 |
\120,000 |
Ｅ |
120,000 |
* |
| AP |
4POT |
CP7607 |
\105,000 |
Ｅ |
105,000 |
* |
|
| *F40ｷｬﾘﾊﾟｰは生産終了しています。 |
| *F360ﾘﾔ専用ｷｬﾘﾊﾟｰの単体販売は |
| 行っておりません｡ |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Seal ＆ Dust seal O/H KIT |
| メーカー |
タイプ |
品名 |
税別価格 |
Code |
定価(1ｹ) |
備考 |
| ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ |
F40 |
ｼｰﾙ |
\2,900 |
Ｄ |
\2,900 |
* |
| ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ |
F40 |
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ |
\3,100 |
Ｄ |
\3,100 |
* |
| ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ |
F50 |
ｼｰﾙ |
\2,900 |
Ｄ |
\2,900 |
* |
| ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ |
F50 |
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ |
\3,1005 |
Ｄ |
\3100 |
* |
| ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ |
F360 |
ｼｰﾙ |
\2,900 |
Ｄ |
\2,900 |
* |
| ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ |
F360 |
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ |
\3,100 |
Ｄ |
￥3100 |
* |
| ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ |
8P/T |
ｼｰﾙ |
\2,900 |
Ｄ |
\2,900 |
* |
| ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ |
8P/T |
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ |
\3,100 |
Ｄ |
\3,100 |
* |
|
|
|
| Caliper Support R/L Set |
| メーカー |
キャリパー |
サイズ |
税別価格 |
Ｃｏｄｅ |
定価 |
備考 |
| Ｒｄｄ |
brembo |
φ340用 |
\67,000 |
I |
\67,000 |
ﾎﾞﾙﾄ､ﾅｯﾄ付 |
| Ｒｄｄ |
brembo |
φ343用 |
\67,000 |
I |
\67,000 |
ﾎﾞﾙﾄ､ﾅｯﾄ付 |
| Ｒｄｄ |
brembo |
φ355用 |
\67,000 |
I |
\67,000 |
ﾎﾞﾙﾄ､ﾅｯﾄ付 |
| Ｒｄｄ |
brembo |
φ370用 |
\67,000 |
I |
\67,000 |
ﾎﾞﾙﾄ､ﾅｯﾄ付 |
| Ｒｄｄ |
ＡＰ |
φ335用 |
\70,000 |
I |
\70,000 |
ﾎﾞﾙﾄ､ﾅｯﾄ付 |
| Ｒｄｄ |
ＡＰ |
φ360用 |
\70,000 |
I |
\70,000 |
ﾎﾞﾙﾄ､ﾅｯﾄ付 |
| Ｒｄｄ |
ＡＰ |
φ376用 |
\70,000 |
I |
\70,000 |
ﾎﾞﾙﾄ､ﾅｯﾄ付 |
|
| ＊片側のみの場合は、定価の６０掛けが定価になります。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ＢＲＡＫＥ ＰＡＤ |
| ｷｬﾘﾊﾟｰ |
材質 |
税別価格 |
|
定価 (1SET) |
備考 |
| Ｆ50 |
ﾉﾝﾀﾞｽﾄ |
\20,000 |
G |
\20,000 |
ｽﾄﾘｰﾄ〜400℃ |
| ﾉﾝﾀﾞｽﾄ |
\28,000 |
G |
\28,000 |
ｽﾄﾘｰﾄ〜700℃ |
| ｶｰﾎﾞﾝ |
\32,000 |
G |
\32,000 |
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ〜750℃ |
| ｶｰﾎﾞﾝ |
\36,000 |
G |
\36,000 |
ｻｰｷｯﾄ(ﾚｰｽ)〜900℃ |
| Ｆ360 |
ﾉﾝｱﾀﾞｽﾄ |
\20,000 |
G |
\20,000 |
ｽﾄﾘｰﾄ〜400℃ |
| ﾉﾝﾀﾞｽﾄ |
\28,000 |
G |
\28,000 |
ｽﾄﾘｰﾄ〜700℃ |
| ｶｰﾎﾞﾝ |
\32,000 |
G |
\32,000 |
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ〜750℃ |
| ｶｰﾎﾞﾝ |
\36,000 |
G |
\36,000 |
ｻｰｷｯﾄ(ﾚｰｽ)〜900℃ |
| ６ｐｏｔ |
ﾉﾝﾀﾞｽﾄ |
\28,000 |
G |
\28,000 |
ｽﾄﾘｰﾄ〜700℃ |
| ｶｰﾎﾞﾝ |
\32,000 |
G |
\32,000 |
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ〜750℃ |
| ｶｰﾎﾞﾝ |
\36,000 |
G |
\36,000 |
ｻｰｷｯﾄ(ﾚｰｽ)〜900℃ |
| ８ｐｏｔ |
ﾉﾝﾀﾞｽﾄ |
\28,000 |
G |
\28,000 |
2SET必要ｽﾄﾘｰﾄ〜700℃ |
| ｶｰﾎﾞﾝ |
\32,000 |
G |
\32,000 |
2SET必要ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ〜750℃ |
| ｶｰﾎﾞﾝ |
\36,000 |
G |
\36,000 |
2SET必要ｻｰｷｯﾄ(ﾚｰｽ)〜900℃ |
|
|
| キャリパーのカラーについて |
|
ブレンボキャリパーの標準はブラックですが、ゴールド、レッド、スチールグレイへの変更も可能です｡ |
|
また、ボディーカラー同色等のオーダーも受け付けます｡費用は別途必要です。 |
| Ｒｄｄブレーキローター |
|
ハイカーボンスチールローターを採用し、素材の組織、成分、硬度を高い次元で安定させている｡（カーボン含有量３５％以上） |
|
ローター表面の研磨は精度を５ミクロン以下を保ち、レース用、ストリート用共にクオリティーを高めている｡ |
|
１Ｐ、２Ｐとも同一成分の材料を使用している。もちろん、レース用も同じです。 |
|
サイズ毎、左右別に専用設計している。 |
|
エアギャップを大きく取り、クロスベーンを採用し、高回転域でのエアの流量を最大限確保している。（４００φローターを除く。） |
|
製品の最終チェックはＲＴ検査（レントゲン）を全品実施している。 |
|
ローターのスリットは１Ｐに片面６本、２Ｐに片面１２本を入れて、高次元の制動安定性を実現している｡ |
|
日本のレースカテゴリーでは、Ｆ３、Ｆ４、Ｆドリーム、Ｎ耐、ＧＴ等で主に使われています｡ |
|
ベルハットにはジュラルミン２０２４材を使用し、ベルフローティングシステムを採用しています。 |
|
ベルハットとローターのフィッティングはスプリング材を使用した角フィッティングを採用し強度、耐久性を確保しています。 |
|
又、アルミ削り出しナットを緩み止に追加し、安全性と美しさに寄与しています。 |
|
|
| ベルハットのカラーについて |
|
標準はハードアルマイトです。特別注文品にゴールドアルマイトがあります。１キットに付、定価３０，０００円アップです。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|